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【教育】 サンキューハザードと情報教育

ずいぶん前から、「サンキューハザード」(ありがとうハザード)という愚かな行為が蔓延していますね。無理矢理割り込むための免罪符として使う人もいます。「ありがとう」と言えば、他人を危険にさらしてもよいのでしょうか。

サンキューハザードは法律的には違法ではないらしいので、浅はかな行為だと言ったら怒る人がたくさんいそうです。

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私は、自分が譲ったときにサンキューハザードをされると譲ったことを後悔します。なぜなら、「サンキューハザードをするということは、その運転手には自分が出す情報の意味を考える力が欠如している」と捉えるからです。経験的にはサンキューハザードを出す人は、出さない人と比べると他者に対する情報提供が下手であるという印象を持っています。たとえば、突如スピードを落として急にウィンカーを出して後続車に回避行動を余儀なくさせるなど。

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話が飛びますが、運転中にあまりにも押しやすい位置にハザードランプのスイッチをレイアウトするデザイナーもペケだと思います。

現在の私の車はA/Cスイッチのすぐ下、内気循環と外気取り入れの切り替えスイッチの上にあります。これら2つのスイッチはブラインドタッチした場合の手触りと形状が似ているので、たま~に間違えてハザードを点滅させて回りの人に迷惑をかけてしまいます。私のとは異なる車種でも「なぜ、いまハザード?」と不思議になるような出し方をする人がいますが、これも多分スイッチの押し間違えでしょう。

この場合、間違えたユーザーが悪いのではなく、このようなヒューマンエラーを想定していないデザインがダメです。以前乗っていた車のひとつは、ハンドルの輪っかの中に手を突っ込んで、その奥にあるスイッチをグイっと押す必要があったので、気楽にほいっと押せるものではありませんでした。だから他のスイッチと間違えることは決してありませんでした(とは言え、押しづら過ぎましたが)。

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話を本題に戻すと、道路交通法に定められているハザードランプ(正式には非常点滅灯)の使い方を見れば「自分の状況を公的に伝えることが目的である」と分かります。

一方、譲ってもらったときの「ありがとう」の伝達は当事者間だけで成り立てば十分です。

「後続や対向車線の多くの車の運転者たちが、自分のハザード点灯をどのように解釈するだろうか?」と考えれば、サンキューハザードの無意味さとリスクは簡単に理解できると思います。

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このような公的な情報提供手段と当事者個人間の情報交換手段の混同は、SNSにおいても見られます。今の情報教育はコンピュータやインターネットの中の情報に閉ざしていますが、上記のようなことも情報教育における重要な視点です。

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脇道から前に割り込んできた車が、ハザードランプのスイッチを押す操作のために目の前で蛇行したり減速したりするのは、本当に危ないし迷惑です。前に入ったら、まずは流れにスムーズに乗ることを最優先させるのが正しい感謝の仕方です。直接譲ってくれた車は一台だけですが、それに続く車たちも速度を落とすとか、数秒待つなどのサービスをしてくれているわけですから、感謝すべき相手は直接譲ってくれた一台だけではありません。自分にとってありがたい状況を生み出してくれた全ての車の運転手への感謝が必要であり、そのためにこそ場を乱さないこと、つまり、運転中であれば流れを素早く元の状態に戻すために自分が尽力することを優先させるのがマナーであるはずです。授業中に私語を慎むべき理由と同じです。

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ついでに言うと、譲ったときなどに会釈をする運転手も怖いです。会釈すると視線が下に行きます。つまり前方不注意の状態に陥っています。狭い道でのすれ違い時に会釈する人には、車を擦られるのではないかと怖くてしょうがないです。会釈も無用です。お互いに心の中で「ありがとう」と言えば十分であり、その感謝の気持ちを次に出会う他の人に向ければよいのです。

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このように場全体としての安全を図るためには、運転手が体を動かして行う感謝の行為は無用だと考えるのがよいでしょう。

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追記(2022/1/20)

このような記事を見つけました。上記のように情報を混乱させてはいけないという観点からであり、全面的に賛成です。

JAFは「サンキューハザード」をなくしたい! 背景にある「最新の運転支援装備」に組み込まれる「本来の使い方」とは

JAFではなく警察が推し進めるべきだと思いますが、このような方向性で進むことを願います。

カテゴリー:教育
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