【備忘録：PC・ソフト】Windowsバックアップのシステムイメージをマウントする
バックアップのシステムイメージは以下の手順でマウントできます。
- 「ディスクの管理」を起動する。
- 「操作メニュー＞VHDの接続」と進み、当該システムイメージを選択する。
- 一覧にシステムイメージが現れるので、右クリックしてドライブレターを設定する。（初回のみで良さそう。）
- 作業が終了したら一覧で右クリックして「VHDの切断」を行う。
参考資料：Extract files from Windows 10 Backup image – Mounting/Attaching VHD/VHDX
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【雑記】Kenwood DRV-630で使えたmicroSDカード（まとめ）
こちらの記事に購入当時の状況を書いていますが、最近256GBが使えることが分かったので、あらためて使えたカードをまとめました。現時点で販売されていないものも含みます。
256GB
128GB
※駐車モードオフで、10時間ちょっと録画できます。
64GB
【備忘録：PC・ソフト】NETGEAR AirCard AC785をOCNモバイルで使う
外出時のインターネット接続はスマートフォンのモバイル通信で満足していますが、近々モバイルルーターがあると便利な機会がありそうなので、NETGEAR AirCard AC785を中古で手に入れました。AC785は2015年に発売開始された機種で十分古いですが、私の使い方には十分なスペックです。最新モデルはAC797では接続可能な台数やWiFiの速度が向上しています。Netgear製品にしたのはOCNモバイルのサイトで販売されているのを見た記憶があるからです。
NETGEAR AirCard AC785は末尾にsとか-100JPSとか付く機種があるようで、私が入手したのはsがつく機種ですが、仕様書や取扱説明書からは違いがよく分かりませんでした。
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SIMは現在スマートフォンに入れているOCNモバイルを使います。
まずスマートフォンに設定用アプリ”Netgear Aircard”を入れようと思ったら、Google Playストアで見つかりません。見つかるのは”Netgear Mobile“というアプリだったので、それを入れてみました。
そしてAPN設定などのためにスマートフォンにつなぎました。SSIDやパスワードは良いことか悪いことか分かりませんが、AC785の液晶画面に表示されているので迷わずに入力できます。そしてつながったら自動的にブラウザで設定用ページが表示されました。ここで上記のNetgear Mobileで設定を始めようとしたら何故だか認識されませんでした。しょうがないのでブラウザから設定を開始しました。
ここでOCNの説明通りにAPNを設定しましたが、インターネット接続ができません。OCNによる説明では認証はCHAPですが、AAC785の取扱説明書には、つながらない場合は認証をPAPまたはCHAPにするよう記されていたので、そのようにしたら無事につながりました。
さてここであらためて設定アプリの”Netgear Mobile”を起動したらつながりました。その後何度か試したところ、繋がる時があれば繋がらない時もあり、とても不安定です。しかし設定が終わればほとんど不要なので気にしないことにします。
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なおOCNモバイルは音声SIM、通信専用SIMのどちらも使えました。
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設定完了後、Echo Dotをつないで、OCNモバイルの音楽カウントフリーでAmazon Musicを聴いてみています。たぶん20分ほど経過したところですが、ACN785の液晶表示では通信量0.19GBでバッテリー残量85%です。中古だからバッテリーの劣化は当然でしょうし、安い互換バッテリーが販売されているのでダメになったらそれを試そうと思います。といってもほとんどの場合外部電源を取れる環境で使うことになるでしょう。
Echo DotでAmazon Musicを流しながら、スマートフォンでYahooカーナビを起動したところ、少しモサモサしているけれど、実用に耐えるレベルでした。後日、ドライブ中にEcho DotでAmazon Musicを流しながらYahooカーナビが満足に使えるかどうか試してみる予定です。
【備忘録：PC・ソフト】elementary OS 6.1のインストール（トラブル回避策も）
microSDカードがまだまだ高価だった頃、旅行時のドライブレコーダー映像保存のために購入したInspiron 11（3185）はmicroSDカードの値下がりによって使用頻度が激減し、一時期は子供が大学通学時に使っていましたが、オンライン授業のおかげで使用可能機種の制約が緩くなりiPadプラスBluetoothキーボードを持ち歩くようになって以来、適した使いみちが見つからずときどき遊んでは放置するを繰り返していました。夏に一週間ほどの長距離ドライブ旅行をすることになって、手持ちの128GBのmicroSDカード3枚では不足しそうなので（１枚あたりの録画可能時間は10時間ほど）、再びInspiron 11をファイル保管に使おうと考えました。Inspiron 11には数か月前にWindows 11を入れてみました。Windows 10より画面タップの反応は心持ち良いけれど、相変わらず使いたくないレベルの遅さなので、一月ほど前にChrome OS Flexを試しました。使いみちはありそうである一方、あちこちが好みではなかったので、今度は軽量Linuxを入れることにしました。とりあえず使い慣れたLinux Mintを入れてみましたが、Inprion 11ではいまひとつ冴えない見栄えなので、インタフェース（デスクトップ環境）が何となくMac風でタッチ入力を活かせそうな雰囲気を醸し出しているelementary OSを試そうと考えました。
実はelementary OSは以前VMware Workstationでインストールに失敗して諦めたことが何度かあります。「elementary OS インストールできない」で検索すると私が突き当たったのと同じ事例がいくつも見つかります。今回、性懲りもなく再挑戦してみた次第です。そして、いつもPC本体にインストールする前に仮想マシンで試すので、今回もInspiron 11へのインストールに先立って仮想マシン作成を再挑戦しました。
インストールとインストール中の問題の回避方法
そもそもelementary OSは仮想マシンでの稼働を保証してないのでトラブルがあってもやむをえません。その前提のもと、仮想マシンへのインストールにあたってよくあるらしい問題の１つは言語選択画面が見切れる問題で、インターネットで探せば回避方法が見つかりますが、これを回避できてもインストール途中で止まってしまうという２つ目の問題に突き当たります（２つ目はPC本体へのインストール時にも生じます）。今回はわりと適当にやった結果として、これらの問題をスルッと回避できました。
１）起動時の言語選択画面が見切れる問題は、新規仮想マシンを作った後、仮想マシン設定を開いて詳細設定の中のファームウェアタイプをBIOSからUEFIにしたら解消しました。（PC本体へのインストールではこの問題は生じません。）
ファームウェアタイプ＝BIOS
２）１）が解消したので意気揚々と「日本語」を選択して進めたら、何度やっても同じタイミングでインストールが止まります。そこで「English」や「Francais」で進めてみたらスルッとインストールできました。そしてインストール後の再起動時に言語設定を「日本語」に設定し、起動後に言語、キーボード、日時などが日本用に設定されているかどうか確認し、必要に応じて変更すればOKです（私の場合は、キーボードがインストール時に設定した言語用に、また日付と時刻が「位置情報に基づいて設定」のままだとロンドン時刻マイナス一時間になっていました）。
あとはお決まりのsudo apt update, sudo apt upgrade, sudo apt autoremoveをターミナルから順次実行すればインストール完了です（アップデートは初期起動時に表示される「ようこそ」画面を読み進めると出てくるApp Centerでも行えます）。また陰鬱なダークエイジドラマ風のデフォルト壁紙の変更も、日本人的には必須でしょうか。
VWwareの場合は下記も忘れずに（VM Toolsのインストール）。
sudo apt install open-vm-tools
あとは好みのブラウザをインストールしたり、不要なソフトウェアを削除したり。ちなみにChromeやEdgeはApp Centerでは見つからなかったので、それぞれのサイトからdebファイルをダウンロードして行いました（debファイルのインストール手順は下記の「Teamviewerのインストール」を参照してください）。ChromeやEgdeのことを悪く言う声もありますが、MosaicやNetscapeからブラウザを使い始めた私はどちらも良いブラウザだと感じています。とはいえインストールしてみたものの、Inspiron 11では十分遅いのでアンインストールしました。
またWindowsマシンとファイルをやりとりするためのSAMBAインストールはお定まりの手順でOKです。
Inspiron 11の場合の補足
- USBの有線LANアダプタで有線LANにつなげた状態でインストールしたので、WiFi環境で上記のように進むかどうかは分かりません。インストール後のWiFi接続設定は問題なく完了しました。
- 標準ではタッチパッドの右クリックが「マルチタッチ」がデフォルトなので、タッチパッド右下の物理ボタンが効きません。これを使う場合は「システム設定＞マウスとタッチパッド＞タッチパッド」の「物理副ボタンクリック」の設定を「タッチパッドの右下」に変更します（下図）。
Teamviewerのインストール
Inspiron 11はキーボードが小さく入力ミスしがちなので、持ち歩かないときはデスクトップPCからTeamviewerでつないで作業します。まずTeamviewerのサイトからUtunbu、DebianのX86用のdebファイルをダウンロードします。Linux Mintは最初からパッケージマネージャが入っているのでdebファイルダブルクリックでインストールできますが、elementary OSの場合はパッケージマネージャをインストールするところから始めます。
sudo apt install gdebi
gdebiのインストールが完了したら、ダウンロードしたTeamviewerのdebファイルを右クリックして、パッケージマネージャで開いてインストールすれば完了です（Windowsのアイコン右クリックでプログラムで開く要領と同じ）。
パスワード入力なしでの自動起動
Ubuntuや派生Linuxはインストール時にパスワード入力なしの自動起動を設定できますが、elementary OSの場合はインストール完了後に「システム設定＞ユーザーアカウント」で設定します。
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ドライブレコーダーの映像を保管することから内蔵ドライブの容量が大きい方がよいので、我が家に余っていた2.5インチHDDの中で最大容量の500GBを使いましたが、SSDであればかなり快適になると思います。しかし新しく512GBとか1TBのSSDを買うよりは、我が車のドライブレコーダーで使える最大容量の128GBのmicroSDを数枚買い増した方が安上がりなので、今回の目的のためにSSDを試すつもりはありません。（同様に、microSDカードが増えすぎても困るので、遅いと分かってHDDを使った次第です。）
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そんなこんなで、この状態で一夏使ってみようと思っています。
ところでInspiron 11の内蔵ドライブ交換はネジ十数本を外すので面倒ですが、ネジを外した後は裏蓋をパリパリっと外すせば容易にドライブに到達できます。なおかつネジを外していても裏蓋が外れないので、ここ半年くらいはネジを付けずにいて、上記の作業は手持ちのドライブを差し替えながら行いました。したがって、Windows 10、Linux Mint、Chrome OS Flexそれぞれのドライブが残っている状態です。いつでもOSを切り替えられるし、ドライブを持ち歩けば出先で必要なOSを使えますが、私の場合はその必要はありません。（空き領域を少しでも確保するためにデュアルブートは考えていません。）
しかしInspiron 11（8135）のパフォーマンスからは、出来ることが明快なChrome OS Flexが最適かな？と思います。
【備忘録：PC・ソフト】VMWare上のWindowsでEdgeのメニューが透き通って読めない
VMWareのゲスト環境のWindowsでEdgeのメニューが真っ白になったり半透明になって読めない状態になりやや困っていましたが、試行錯誤の結果、設定で「使用可能は場合はハードウェアアクセラレータを使用する」をオフにすると解決することが分かりました。
設定画面を出します。真っ白になってメニューから選べないときはアドレスバーに「edge://settings/system」もしくは「edge://settings」と入力します。
設定を変えると↓
【道具】ATOKをやめて4か月
すでに記したように、ATOKがサブスクリプション版のみになったのを契機に使うのを止めました。それから約４か月が経過しました。
20年近くに渡って使っていたATOKから離れることに対してある種の恐怖を覚えていたわけですが、ATOKをやめて４か月経った今、MS-IMEでほとんど何も困っていない自分に気づきます。当初はMS-IMEがだめならGoogle日本語入力を試そうかとも思っていましたが、たぶん、当面はこのままMS-IMEを使い続けそうです。
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今から思えばATOKからMS-IMEへの移行は普段使いの茶わんを買い替える程度の相違でしかありません。何年も前からATOKの変換に馴染めなくなっていたので、拝観料のつもりでバージョンアップするなどという気取った大義を持ち出さず、もっと早くやめて、バージョンアップ料金でおいしいケーキでも買えば良かった思います。
考えてみれば、私はIME以外のソフトウェアは割と未練なくズバっと切り替えてきていました。たとえばメインとするCADの入れ替えには、操作体系だけでなく、そのCAD自体の設計コンセプトの相違にも対応しなければならないわけで、IMEの入れ替えよりずっとずっと大変であるはずですが、入れ替える目的がはっきりしていたので何も困りませんでした（もちろん十分な量と質の初期学習は必要でした）。おそらく、Fixer3から他のFEPに入れ替えたときに感じた愕然とするほどの落差のイメージがこびりついていたことが、IME入れ替えに対する恐怖として私の中に残っていたようです。
【雑記】ドライブレコーダーを新調（DVR-MR760）と使えたmicroSDカード
車の入れ替えに伴い、ドライブレコーダーを新調しました。
前の車にはドライブレコーダー（Kenwood KNA-DR300）を付けたのは7年近く前で、その後、娘が免許を取ったので、あおり運転対策としてリア用にAKEEYO AKY-R1を増設していました。この車自体大好きで、２つのドライブレコーダーも良い製品で、気に入っていて、数年はこの車に乗り続けるつもりでした。ところが、先日、とある事情で別の車を譲り受けることになりました。そこで前の車は甥にジェットバッグや上記のドライブレコーダーを付けたまま譲り、新しく譲り受ける車には２カメラのドライブレコーダーを新調することにしました。
あおり運転が大きな社会問題になってきた結果、フロントとリアがセットになった製品が増え、選択肢が広がっています。KNA-DR300を買ったころと比べるとメーカーも増えていますが、これまで継続的に使ってきたKenwood製品からレビューも口コミも見ずにDVR-MR760を選びました（Kenwood製ドライブレコーダーを二台使ってきた結果、Kenwoodなら絶対に大丈夫と考えています）。前の車のとき自分で取り付けてシガーソケットから電源を採っていましたが、今回はバッテリーに直結できるケーブルCA-DR100を買って、整備工場で取り付けてもらいました（定期点検のついでだったので取り付け料金はサービスしてもらえました）。
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DVR-MR760には32GBのメモリが同梱されています。しかしDVR-MR760は前後２カメラで、それぞれが同じ画質で保管されるため、フロントカメラだけの場合の２倍の勢いで記憶領域が減っていきます。私は免許返納後の楽しみにドライブレコーダーの映像を残しているので、32GBの場合の常時録画＆標準画質（※）の録画時間63～79分ではちょっと出かけるだけなら良いのですが、少し遠出するときには全く足りません。幸いとDVR-MR760は公式に128GB（常時録画＆標準画質の録画時間255～319分）まで対応するので、さっそく手持ちの何枚かで試したところ、下記で問題なく録画できました。
（※）「標準」と呼ばれる録画モードがフレームレート27.5で最高画質です。録画時間を増やしたいときは、「長時間１」（フレームレート13.7）、「長時間２」（フレームレート3.45）という録画モードを選べます。取扱説明書に基づけば、標準の録画時間に対して、長時間１は２倍弱、長時間２は５倍弱の録画時間になります。各録画モードの違いはフレームレートなので、長時間モードにしても滑らかさが劣るだけで解像度が落ちるわけではないので、万が一の記録用としては標準添付の32GBで長時間モードで十分であろうと思われます。
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さて、KNA-DR300やDRV-630では公式には非対応であった128GBのmicroSDカードが使えていたので、DVR-MR760でも公式対応より大きな容量でもいけるだろうと短絡的に考えて、下記の256GBのmicroSDカードを買ってみました。
電源オン時に「非対応のSDカードです」というメッセージが流れますが、今のところ（といっても購入後数日の時点では）問題なく使えています。
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なお、上記全てのmicroSDカードにおいてSDカード情報に「推奨外のSDカードです。」と表示されるので（下の画像）、ちょっとだけ気持ち悪いです。しかし、旧機種で数年以上問題ないので、今回も大丈夫だろうと、たかをくくっています。
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なお、以前使っていたKNA-DR300やDRV-630では５分単位でファイルを保存できましたが（１ファイルあたり前者は500MB程度、後者は600MB程度）、DVR-MR760で標準解像度で録画すると自動的に１分単位になるので（１ファイルあたり120MB程度）、ファイル数が膨大になります。
またDVR-MR760はフォーマット時点で領域を割り当ててしまうようで、PCで見ると残り容量がわずかしかない状態になっています（たとえば128GBの場合は十数GB）。この点もKNA-DR300やDRV-630と異なる点で、最初は目を疑いました。前後２カメラなのでディレクトリ構造も異なるので、PCにコピーした後の処理に少し手間がかかります。
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DVR-MR760の映像は、ドライブレコーダーの本来の役割として十分綺麗です。
フロント部の液晶画面は前後のカメラをスイッチひとつで切り替えられるので、私は常に後方を映すようにしています。レンズが前後共に対角150度の広角なので、通常の車間距離を確保した状態では前方の車も後方の車もかなり遠くにいるように感じられます（一般的な車間距離を確保すると、画面幅に対して車の幅は1/10より小さいです）。画面中の車の幅が画面幅の1/4～1/5程度に見えるときは、信号待ちの停止時の車間距離くらい、要するにあおり運転された時の車間距離です。この状態で十分にナンバーを読み取れるので、あおり運転対策としては十分です。
【雑記】食洗機National S46EW2の機内水漏れの修理
新古品として入手して、丸８年ほとんど毎日使ってきた食洗機National S46EW2の「パワフル」と「スピーディ」が点灯して動かなくなりました。取扱説明書によれば（下の画像が当該部分の抜粋）、原因は機内水漏れ不良で、至急販売店に問い合わせよとのことです。
インターネットで調べてみると、このトラブルの修理には２～４万円かかるようでした。料金の大半はサービスマンの人件費でしょう。だから場合によっては買換えた方が結果としてコストパフォーマンスが高いだろうかなどと考えながら調べていたら、自分でトラブルを解決した方のブログ記事に行き当たりました。
https://ameblo.jp/ep-itaka/entry-12360288020.html
この方の場合は、本体背面のパイプ（※）に亀裂が入って機内下部（5ミリ程度の浅いトレイ状）に水が溜まっていたことが原因だったそうです。私の場合も同様の可能性があり、また修理がパイプの交換程度の簡単な作業だけなら自分でやった方が安くて早いと思って本体を取り出し、本体裏の金属パネルを外して確認したたところ、機内下部のトレイ上位になっている部分が水浸しで、パイプには亀裂が入っていました（要するに上のブログ記事の方と同じ状態です）。
（※）写真はありませんが、本体裏面の金属パネルを外したら出現する、左上部から右下部をL字型に繋げている白っぽい蛇腹タイプのパイプなので、すぐ分かります。
そこで本体をいったん元に戻してから、以下のパイプとホースバンドを注文し、それらが届いた後で改めて本体を取り出してホースを交換したら、無事に復旧しました。本体取り出しに先立って、水の元栓を閉めることと、コンセントを抜くことを忘れないようにしましょう。
パイプ（ホース）
このパイプはお湯が通るようなので、耐熱性のあるものを探しました。蛇腹タイプで適当なのが見当たらなかったので、耐熱性があるシリコン製の普通のホースを買いました。だいたいにおいて1m単位で販売されていますが、実際に必要な長さは40cmほどです。
uxcell シリコーンチューブ ホース ソフトパイプ 耐高温 19mm x 25mm 1M長さ
ホースバンド（ホースをしっかりと止める金具）
ホースの外径（25mm）と値段で探して最初にヒットした下記を買いました。44mmまでの対応なので、かなりごついです。もっと華奢なのでも大丈夫でしょう。また、もともとはホースバンドはホースと本体を接続する２か所のうち低い位置にある側だけに付いていましたが、素人仕事なので２つ買って高い位置にある側にも付けました。
タカギ(takagi) ホースバンド QG426 ホース外径:19mm~44mm 高圧ドライバー締外径19-44
なお、ドライバーを回しにくい位置にネジがあったりするし、金属パネルで手を切る恐れもあるので、電動ドライバーでやるのが良いと思います。私は下記を使っています。コンパクトでわりと狭い部分でも使えるので、PCや電気製品いじりにはなかなか良いです（木工で木ネジを打ち込んだりするにはパワー不足です）。
ブラックアンドデッカー 3.6V 充電式 ドライバー 軽量 コンパクト AS36LN
取扱説明書には販売店に連絡せよと記されているから、上記は簡単な作業ですが100％自己責任で行わなければなりません。
【雑記】非常勤先のGoogle Classroom用バーチャルマシンをEnso OSに変更
以前記したように、非常勤先でのGoole Classroom関連処理用にLinux Mintのバーチャルマシンを仕立て使っていました。その後しばらく使ってみた結果「非常勤先で使用するPCの空き容量が割と少ない」という本質的でない理由で、Linux Mintより必要最低容量が小さなEnso OSに移行しました。
必要最低容量はLinux Mintの15GB以上に対してEnso OSは5GB以上と10GBも小さいですが、余裕を見て8GBのバーチャルマシンを作成しました。起動中は仮想メモリとして使われる分が増えるので、Linux Mintは22GB程度、Enso OSは12GB程度を食っています。
Linux Mintでの試行を通して、私が行う作業においてはGoogle Drive接続は必須ではなくブラウザのアクセスで十分であること、Linux Mintの特徴であるウェブプリもなくても困らないことが分かったので、使用容量が小さいというだけの理由でEnso OSに切り替えても差し支えなかったのは幸いでした。
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ところで、Enso OSを知る前にZorin OS LiteとQ4OSを試しました。両者に有意な差はありませんでしたがなんとなくQ4OSの方が好みだったので、Q4OSで行くことに決めました。そして自分のPCで作ったQ4OSのバーチャルマシンのクローンを非常勤先のPCにコピーして開こうとしたら、I/O関連らしいエラーで起動中に止まります。非常勤先のPCでQ4OSを最初から作ればよいのですが、その時間がないので断念し、他の軽めのUbuntu系Linuxを探していてEnso OSにたどり着いた次第です。
Enso OSのクローンは問題なく起動しました。年内の授業は昨日で終了したので、バーチャルマシンを削除してから帰宅しました。削除した理由はセキュリティ対策です。バーシャルマシンごとバッサリと削除できるのはセキュリティ上の大きなメリットです。
【雑記】Peugeot 207CCのヘッドライト交換
※207CCの話ですが、他の207シリーズも同様だと思います。
我が家の１台目（１代目ではなく１台目）のプジョーは学生時代の貧乏旅行で訪れたパリの百貨店で購入したペッパーミルです。当時はプジョーは元々はペッパーミルなどを作っていた会社だと知らなかったので自動車生産の副産物かな？と思いつつ、「これなら安くプジョーが手に入る！、人生最初で最後のプジョーだ！」と奮発しました。30数年経過した今でも現役です。
２台目のプジョーは中古で買った2011年式の207CCです。購入当初からヘッドライトがあまり明るくないのが気になっていましたが、夜間は知ることがほとんどないのでそのままにしていました。その後、所有する別の車の大修理が必要になり、検討の結果、買い換えました。この車はHIDが標準装備で、とても明るく、207CCの方がものすごく暗く感じるようになりました。もともと時期が来たら（＝製品が増えて価格が手ごろになったら）LEDに変えようと考えていましたが、車検対応や外国車特有の玉切れセンサー対応がしっかりと明記されている製品はバカ高いので断念しました。HIDもよいのですが自力で交換できそうにないので、「通常より1.6倍明るい」と宣伝しているフィリップスのビジョンプラスという普通のハロゲンランプに交換することにしました。しかし交換作業が億劫で、欲しいものリストに入れたまま数か月以上放置していましたが、たまたま先日のブラックフライデーセールで値下がりしたので購入しました。
Main beam（ハイビーム）用＝H1-55W
【Amazon.co.jp限定】 フィリップス ヘッドライト ハロゲン H1 3300K ヴィジョンプラス 車検対応 2個入り PHILIPS VisionPlus 12258VPS2
Dipped beam（ロービーム）用=H7-55W
【Amazon.co.jp限定】 フィリップス ヘッドライト ハロゲン H7 3300K ヴィジョンプラス 車検対応 2個入り PHILIPS VisionPlus 12972VPS2
作業は、手を入れる隙間が狭いため「とても簡単」であったとはいえませんが、説明書通りの手順で「わりと簡単」に交換できました。電球につながっているプラグを引き抜くときは「これ以上力を入れたら壊れるのではないか？」と思いつつグイグイグイグイと引き抜きましたが、大丈夫でした。作業全体における注意点は、手探りでランプを突っ込むので交換前のランプを抜くときに電球の上下（←説明書に記されていない）を確認しておくことと、手の保護をしておくことです（私は軍手をはいていましたが、右側の交換時にウォッシャー液タンク入れの蓋の把手で手の甲をむいてしまいました。ウォッシャー液タンクの蓋を開けて把手を横っちょにずらしておくことを勧めます）。
肝心の交換結果は、測定したわけではないので情緒的な評価ですが；
暗い道に走り出した瞬間にとても明るくなったことを実感できました。商品説明「1.6倍明るい」の測定方法は不明であるものの、気持ちの上では「1.6倍」の信ぴょう性を感じます。
失敗しても悔しくないように最安の3300Kを買ったので、白っぽい光の車が大半の現在においてはややノスタルジックな色合いです。単に好みの問題にすぎませんが、もっと白っぽい光の上位モデル（4300Kのクリスタルビジョンとか5000Kのダイヤモンドビジョン）にしてもよかったかなと思います。
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建築とかCADとかBIMとか教育とか．．．． 